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超級電容器結構上的具體細節依賴于對超級電容器的應用和使用。由于制造商或特定的應用需求，這些材料可能略有不同。所有超級電容器的共性是，他們都包含一個正極，一個負極，及這兩個電極之間的隔膜，電解液填補由這兩個電極和隔膜分離出來的兩個的孔隙。
超級電容器的結構．是由高比表面積的多孔電極材料、集流體、多孔性電池隔膜及電解液組成。電極材料與集流體之間要緊密相連，以減小接觸電阻；隔膜應滿足具有盡可能高的離子電導和盡可能低的電子電導的條件，一般為纖維結構的電子絕緣材料，如聚丙烯膜。電解液的類型根據電極材料的性質進行選擇。
超級電容只要用于一次電源(主電源)的大小可滿足車輛連續平均功率的要求來選擇，超級電容與一次電源并聯使用。超級電容與一次電源組合在一起應用，主電源的體積、容量、重量、成本都得到降低，也使電池壽命延長。
超級電容用來對付起步、加速等尖峰功率的要求,當車輛制動時超級電容吸收制動能量，有利于提高能量利用效率。
在車輛中使用超級電容還可改善安全氣囊發火、座位安全帶系緊、電動門鎖門窗以及要求快速響應道路情況的動力懸架等的性能。
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